軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機的應用已經(jīng)是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機擁有如下優(yōu)勢：

1、軌道式集裝箱門式起重機的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。

2、一般來說，軌道式集裝箱門式起重機上是有安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運行速度很高的機構(gòu)設計，這樣就大大的提高了設備的工作效率。

3、由于軌道式集裝箱門式起重機是以電能來驅(qū)動，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢，是一種更為環(huán)保型的設備。

靖江市起重設備廠有著近30年從事起重機設計、研發(fā)、制造、安裝等起重搬運解決方案廠家，以智能起重機、抓斗起重機、液壓龍門吊、集裝箱龍門吊、輪胎吊、歐式起重機以及各類非標起重機為主，有自營進出口權(quán)，是世界500強企業(yè)的合格供應商，為全球5000多家企業(yè)非標定制各類起重機和方案服務。