橋式起重機的起升機構是如何運作的
發(fā)布時間：2018-04-09
橋式起重機的起重小車由起升機構、小車運行機構和小車架三部分以及安全防護裝置組成，運行機構和起升機構都由獨立的部件構成，機構的各部件間采用有補償功能的聯(lián)軸器(如齒輪聯(lián)軸器等〕聯(lián)系起來，這樣就使得轉軸中心線的安裝誤差得到補償，便于機構的安裝維修。
橋式起重機的起升機構是由電動機、傳動裝置、卷繞裝笠、取物裝置和制動裝置組成，這里主要介紹起升機構的傳動方式及其在小車架上的布置。起升機構的傳動方式分為閉式傳動和開式傳動兩種。
閉式傳動：是在電動機與卷筒之問只有“閉式”減速器的傳動。該傳動方式的傳動齒輪完全密封于減速箱內.在油裕中工作。由于潤滑及防塵性能良好齒輪壽命長.所以這種傳動方式在橋式起乘機中廣泛使用。起升機構中常用的是臥式二級閱柱斜齒減速器。
橋式起重機的起升機構是由電動機、傳動裝置、卷繞裝笠、取物裝置和制動裝置組成，這里主要介紹起升機構的傳動方式及其在小車架上的布置。起升機構的傳動方式分為閉式傳動和開式傳動兩種。
閉式傳動：是在電動機與卷筒之問只有“閉式”減速器的傳動。該傳動方式的傳動齒輪完全密封于減速箱內.在油裕中工作。由于潤滑及防塵性能良好齒輪壽命長.所以這種傳動方式在橋式起乘機中廣泛使用。起升機構中常用的是臥式二級閱柱斜齒減速器。
開式傳動：在大起重量的起重機上，要求起升速度很小，因此減速器必須有較大的傳動比，須使用很笨重的多級減速器。為減輕起升機構自重，把靠近卷簡的最后一級減速齒輪從減速器中移出，形成既有減速器又有開式齒輪傳動的起升機構。
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